Heb dit topic even bekeken en mijn vraag is; wat moet hij nu kopen dan???,ik heb ook een madass gekocht ,en zit met het zelfde probleem ...wat moet je kopen,wat weghalen ,en bij wie het beste kopen,zijn er mensen die al ervaring hebben met de madass ,is een ander blok een optie,??groet Wouter

De Madass gebruikt hetzelfde blok als alle Chinese Monkey en Dax replica's. Het is een zogenaamd NT (nieuw type) blok. Begrenzingen zitten vaak in het spruitstuk, de gasschuif of de cdi. Zonder die begrenzing is 65 a 70 km/u haalbaar. Je kan dit blok verder opvoeren met een grotere cilinder/kop inlaat en carburateur maar gaat ten koste van de levensduur. Makkelijker en meestal ook goedkoper is dan meteen een ander blok te kopen, bv 70cc of 110cc (zelfs tot 180cc aan toe)

Praktisch al die blokken passen onder de madass maar er is ook erg veel rommel op de markt. De motoren van Zongshen en Lifan zijn van betere kwaliteit. Als je winkels zoekt: zoek op Monkey of Dax, dan vind je vast wel wat. Op Ebay Duitsland is ook veel te vinden.

Ik heb vandaag besloten om mijn madass ,gelijk maar helemaal aan te pakken,helemaal uitelkaar en met nieuwe parts opbouwen,.
Dus ook gelijk een ander afhaalchineesje eronder.,wie heeft er nog 1tje liggen of wie heeft ervaring met het monteren en afstellen,tandwielverhouding enz.
veel vragen dus.
groet Wouter

Voor de meeste van je vragen kun je hier antwoorden vinden: http://viertakt.messageboard.nl

Lees daar eerst maar eens in de FAQ voor je vragen gaat stellen.

Mwaaah ..
zou gesneden koek moeten zijn alvorens eraan te beginnen ..
4 takt is niet moeilijk , maar wel andere manier van denken als tweetakt ..
Lees wat algemene 4 takt tune techniek en laat je fantasie erop los ..kant en klaar chinees lijkt mij drama met dat opvoerspul .
big borekits maken er weer motor van , dus zou zeggen : zelf ontgrenzen en uitbalanceren ..wat meer benzine geven , snel nokkenasje/kop ...tis niet anders als bij de ouwe C-hondaatjes

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!