Hallo allemaal,

Ik ben in het bezit van een Yamaha neo's 2takt bouwjaar 2005, de vario ring is er uitgehaald en de prop is uit de cito+ uitlaat verwijderd loopt nu 75.
Voordat ik de prop uit de uitlaat heb laten halen had de scooter 2 dippen.
een bij de 30-40 en een bij de 50-60 daar heb ik bij het ontgrenzen van mijn uitlaat meteen wat aan laten doen bij een scooter zaak.
daarna een tijdje perfect gereden maar de dip bij de 50-60 kwam steeds erger terug tot hij net zo was als voor ik er wat aan liet doen.
ik er weer mee naar de scooterzaak die heeft het probleem nogmaals verholpen door de scooter een hoger toerental te laten halen (ik geloof dat ze er lichtere rollen in gedaan hadden) de man die mij hielp zij toen dat als het probleem weer terugkwam ik een andere vario moest nemen.
ik weet alleen niet welke hij bedoelde de varioring of de variateur.
inmiddels is de dip dus weer terug wat erg vervelend is.
ik zou hier graag oplossingen voor horen, hiervoor alvast bedankt.





Verder wil ik de scooter opvoeren tot hij ongeveer 90km per uur haalt, aangezien de varioring er al uit is en de prop uit mijn cito+ en hij nu 75 loopt denk ik erover om er een terugloop uitlaat onder te zetten, maar ik weet alleen niet welke uitlaat er goed onder een yamaha neo's past en of hij wel een beetje betaalbaar is in combinatie met monteren en afstellen ( dit kost zo'n beetje €75-€100 denk ik) en of ik dan ook daadwerkelijk de 90 haal.
ook hiervoor zou ik graag een oplossing horen, hiervoor alvast bedankt.

Met vriendelijke groet,
Robin

Met alleen een betere uitlaat wordt 90 lastig haalbaar. Een Tecnigas next R is een prima en betaalbaar uitlaatje.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Op scooterparts staat de next R alleen voor 100cc aerox en neo's niet voor 50cc

is een giannelli exra chroom een optie, want dat is en een mooie en een betaalbare uitlaat, alleen gaat hij daar veel harder van is de vraag?

Je moet even verder kijken dan je neus lang is ;) Jij moet de Next R CE (met typegoedkeuring) hebben of evt de Next RCE CHR. Zelfde prijs zo'n beetje maar wat minder goedkoop uitgevoerd dan de Gianelli. Hoeveel harder je met een goede terugloper gaat, kan ik niet voorspellen. Wel moeten de begrenzers uit de uitlaat gesloopt worden voor het gewenste resultaat :)

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Maar heb jij ook een oplossing voor de dip of niet???

Die dips kunnen met de vario te maken hebben maar ook met de afstelling van de carburateur.
Slijtage aan vario, rollen en riem hebben er b.v. invloed op. Zeg het maar. Ik kan dat zo niet zien natuurlijk :)

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

ik heb op een andere website het advies gekregen om een dr70 erop te zetten om de 90 de halen.

maar als ik dat doe moet ik dan ook een andere krukas nemen en gaat hij dan slurpen??

Wat is huidige km-stand? En nee, hij gaat niet slurpen. (mits goed afgesteld gaat het brandstofverbuik iets omhoog)

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

de huidige kilometerstand is 18250

Dan kun je gewoon de huidige krukas behouden. Er zit een redelijk stevig krukasje in je blok plus C3 lagers.., deze kunnen het geweld makkelijk aan. DR70 is een laagtoerige 70cc cilinder die nauwlijks meer slijtage teweeg brengt dan conventionele 50cc.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.