hallo mensen,


ik heb een Benelli 491 met morini blok, hij loopt even ruim 70 op de teller dus ik ga er vanuit dat hij volledig ontgrenst is.

naar mijn weten zit er alleen een 17.5 dellorto carburateur op.

Zou het verschil geven als hier een racevario op gemonteerd wordt, wat zullen de prestaties dan zijn?

alvast bedankt

ik merk net dat ik het verkeerd heb geplaatst, dus ik wil vragen of dit verplaats mag worden naar het goede subforum.

Het resultaat van een snelle (sport/race) vario, zoals bv een Malossi Multivar, is dat de scooter beter accelereert en een hogere topsnelheid heeft. Dit komt omdat de wand iets stijler is en de diameter groter is dan een originele vario. Hierdoor kan de v-snaar sneller omhoog klimmen.

Belangrijker dan dat, is dat het toerental veel langer constant blijft. Wat je vaak merkt, vooral als je je scooter hebt opgevoerd, is dat het toerental langzaam opklimt, en aan het einde heel hoog wordt. Dit willen we natuurlijk niet, omdat hij dan op een bepaald traject onder of boven de powerband moet zitten! Hierdoor is het vaak moeilijk een scooter af te stellen op een manier waarop het toerental zo lang mogelijk binnen de powerband blijft. Als je een dergelijke vario plaatst zul je merken dat op bijna-topsnelheid het toerental nagenoeg gelijk is aan het toerental van wanneer je 30 km/h rijdt. Hierdoor wordt het veel makkelijker om de scooter goed af te stellen, want hij kan constant binnen de powerband blijven. Het wordt verstandig een vario te kopen, wanneer je een snelle uitlaat hebt, of hem nog verder hebt opgevoerd.
Dus ook op standaard scoot maakt het wel degelijk verschil.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Let wel dat het toerenverloop pas echt ideaal wordt, als ook de achterpoulie vervangen wordt door één met rechte spiebanen (torquedriver). Bijna alle sport/race vario's zijn berekend op gebruik icm een torquedriver.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

hartstikke bedankt voor de reacties!
Als er nog aanvullingen zijn, hoor ik het wel;)

zelfs als je cylinder en carb standaard laat heb je heel veel winst als je het hele systeem monteerd , dus alle poelies , (voor en achter) .
Thumb rule is pas bij andere/ontgrensde uitlaat sproeiertje iets hoger kiezen en je rijd op je scoot als op een lichte motor ..lekker en schoon draaiend over de hele range maar wel te snel helaas ,zonde voor het milieu wat dat betreft

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

ok bedankt;)

Tjaa, het is dat die 17.5 mm carb er al op zat toen ik hem kocht, maar laat hem er juist op voor het geval er een toch een ander uitlaatje op komt en misschien nog andere aanpassingen...