|
Bij vorige eigenaar is waarschijnlijk blok in elkaar gelopen en heeft dus een 2e hands aangeschaft aangezien dit makkelijker is en plug and play functie heeft.
Dit heeft plaatsgevonden nog voor de schouwingsperiode en dus is hij nu geregistreerd als zijnde de bromversie via framenr.
Genaaid is een groot woord maar correct is het ook niet natuurlijk..., vorige eigenaar kan ook wel genaaid zijn met aanschaf van ander blokje.
Is mij (en mijn sleutelmaat) ook wel is overkomen.., denk je bromblok te kopen blijkt het achteraf snorversie te zijn..., is lullig maar geen man overboord.
Zaak is nu om het lekker af te stellen en dan rijdt de scoot evenweg nog wel 65/70 op de teller. Waar ik zelf altijd bij Peug snor (SF of Viva e.d) goed resultaat mee behaalde was een : Witte drukveer (malossi of polini) of orgineel bromversie, rollengewicht 11 gram, trekveertjes iets strakker als orgineel en een bromversie uitlaat plaatsen zodat hij het vermogen goed kwijt kan. Ook moet je hiervoor de carburatie aanpassen.., dus ruimere sproeier en stationair/luchtmeng goed afstellen.
Ook de bougie speelt een rol..., in de snorversies zit meestal hittegraad 5 of 6 gemonteerd. Neem dus een graad of wat kouder.., hittegraad 7 doen ze het goed op de AC blokjes dan, heb je LC kan een 8 ook wel..., gaat erom dat hij een goede verbranding heeft.
__________________
 
Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
|
Lineaire weergave
