begrenzer bij puch monza grand prix 1979

tonyb · #1 (**permalink**) 24 March 2010, 12:43

Hallo, zou iemand mij misschien kunnen vertellen waar de begrenzer(s) zit(ten) bij een puch monza grand prix uit 1979?? Ik heb overal op internet gezocht maar kan het echt nergens vinden.En weet iemand misschien een plek waar ze onderdelen hebben voor deze brommer??

bij voorbaat dank

Tjebbe · #2 (**permalink**) 24 March 2010, 12:55

Een vriend van me had er vroeger één. Erg lastig om op te voeren.
Volgens mij is de Gand Prix begrenst op uitlaat cilinder carburateur spruitstuk.
Geen dingen die je ff zo aanpast maar gewoon moet vervangen door snelle onderdelen.
Er was toen al moeillijk aan spullen te komen dus dat zal nu dramatisch zijn.

Gewoon de gebruikelijke zoekmachines raadplegen is het devies

SF2Heino · #3 (**permalink**) 25 March 2010, 04:07

Geen 'begrenzer '., de hele brommer is echter wel op ontwerp en uitvoering voor nl markt geknepen .
Zit een trage tandwiel verhouding in versnellingsbak , krappe carb en spruitstuk .. geknepen uitlaat , tandwiel verhouding voor en achter tandwielen ...krappe inlaat en uitlaat poorten ...word klassiek opvoeren , frezen , honen , vijlen en kopen ..vergeet het idee even busje te verwijderen en klaar is Tony B..

tonyb · #4 (**permalink**) 26 March 2010, 08:42

ok bedankt, ik denk dat ik hem maar gewoon origineel laat en er maar een keer een andere brommer bij koop.Want het is echt moeilijk om aan onderdelen te komen.

SF2Heino · #5 (**permalink**) 26 March 2010, 11:05

tegenwoordig is het al een classic , maar kan me de release van dat model goed herinneren ..blauwig metallic .. ervoor is nog een typ geweest in zwart met goud ala het JPS F1 team van toen (John Player Special ) , die waren zeer gewild :p

Ze zijn wel op te voeren ..maar op de ouwerwetse manier ..maar ...ik zou hem ook zo laten .Succes

Flaming Rox · #6 (**permalink**) 26 March 2010, 16:35

GP versie van JPS ook uitgebracht bij nieuw type.
Geen spaak maar sterrenwielen (vroeger zo genoemd door sommige), en meen dat er ook een bijpassend kuipje voor te krijgen was. Oude buurjongen reed ermee maar ging toch ook bijna 95 met dat kreng.

Is idd mooie brommert en als hij orgineel is zou ik het lekker zo laten.., collector's item zo onderhand anno 2010.

Heb ook nog ff rondgekeken maar qua onderdelen bar weinig te vinden vooralsnog. Vreemd want den brommert was toch sterk vertegenwoordigd in NL.

Tjebbe · #7 (**permalink**) 26 March 2010, 17:16

Mijn vroegere buurvriend had de JPS uitvoering. Na tuning door een motorzaak haalde ie 75 met een verschrikkelijk luide expansiepijp. Een schoolvriend had later de blauwe met stuurkuipje. Hij is nooit verder gegaan dan een sportuitlaat en kwam tot krap 60. In vergelijking met m'n FS1 DX vond ik ze maar niks. De FS1 deed eigenlijk alles beter en bleef heel :P. Vooral de JPS uitvoering vond ik wel vreselijk mooi.

Je hebt kans dat deze toko nog wat kan leveren: http://www.50cc.nl/

SF2Heino · #8 (**permalink**) 27 March 2010, 20:01

Een SF1 die heel bleef wow ...wij grapten altijd dat je er een grote hoefijzermagneet achter moest hangen om de losgetrilde onderdelen op te vangen ..die iets oudere ss50 met roterende inlaat waren helemaal erg

maar owowo liepen wel hard true ...

Tjebbe · #9 (**permalink**) 28 March 2010, 01:29

Hèhè, het waren bij ons in de club vooral de Kreidlers waar je liever niet achter reed ivm rondvliegende delen :)

ger44 · #10 (**permalink**) 26 April 2010, 17:45

hey de monza is niet begrensd de cylinder heeft een slechte poorttiming de spoelpoorten staan telaag er zijn gewoon snelle cylinders te koop oa leertouwer in soest ik heb zelf in 1975 mijn standaard cylinder opgevoerd en liep rond de honderd dus het kan wel .gewoon nog met 2 spoelpoorten en 20mm carb .er is wel een speciaal ding wat er gedaan moet worden. de hoogste snelheid die ik met een zelf getunde standaard cylinder met 4 spoelpoorten en 1 boosterpoort heb heb gehaald was 140 km onderdelen zijn er nog echt wel te koop het zit niet in de versnellingbak verhouding.maar in de poorten tuning.gr gerrit ps mijn puch maxi reed ook makkelijk honderd met 3 spoepoorten zelf getunde