Ik heb mij jetforce sinds kort uitgerust met een doppler s3r chrome ontgrenst(prop eruit en demperbegrenzer eruit, die laatste kan er nog in terug.)...
zelf al wat dingen geprobeert met sproeiers enz.
Ik kreeg het niet optimaal. Hij ook nog niet.

Dit was hoe die reed met sproeier 60 en de bijgeleverde rollen.(door mijzelf afgestelt, bougie was bruin.)
Nu ben ik naar een dealer geweest...die heeft eerst er sproeier 80 in gedaan... andere rolletjes en me luchtfilter aangepast.... werd het slechter van en nu wil die er een 17.5m carberateur opgooien, omdat ie volgens zijn zeggen het anders niet beter krijgt.

Is dat een goed idee, of is het waanzin op een 50CC met alleen een terugloop uitlaat?

Ohja... heb hem al 56 euro betaalt voor het slechter maken... alles wat ie nu doet doet ie gratis... moet dan alleen de 17.5mm betalen...
Dus ik denk van is dat het proberen wel waard?:D

en mijn doel: meer trekkracht krijgen, betere gasreactie krijgen.
Topsnelheid hoeft van mij niet zo hoog. als ik snel wegkom en goede gasreactie heb... maakt het mij niet uit als die 65 rijd. :)

De dealer is aan het knoeien. Luchtfilter gewoon afblijven. Heb je de bougie bekeken na een minuut volgas rijden en meteen afzetten? Alleen dan kan je wat over de hoofdsproeier zeggen.
Ik denk dat vanuit de oude situatie de sproeier iets groter moet en de rollen zwaarder. De bij de uitlaat geleverde zijn duidelijk te licht.
Ten slotte, standaard drukveer met iets zwaardere trekveertjes.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Dankje! :D

Ik had het al met sproeier 62 geprobeert, maar toen leek ie te verzuipen. met 80 van de dealer ook trouwens.
Nou weet ik iemand die precies hetzelfde als mij eronder heeft liggen... hij heeft alleen een power one vario.. met iets lichtere rollen, zelfde sproeier.
Wat voor trekveren hij heeft weet ik niet.
En hij heeft hetzelfde probleem als ik :o

Ik snap er eigenlijk niets meer van... dealer zegt dat en jullie zeggen weer hetzelfde wat jongens op een ander forum ook zeggen...:O ik ben ff het spoor bijster.

62 is veel te krap ..probeer eens een 70 en evt een 75 , komt beter in de richting denk ik ;)

en ..heel erg belangrijk ..stel hem kosher af op die maat sproeier a la how to snel je luchtafstellen .. 17,5mm is bullsh*t ..hebbie op zich helemaal niet nodig .. heb een 70cc polini for race heel goed lopend gehad op 12mm gurtner standaard carb met een 70 sproeiertje en standaard luchtfilter.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Thnx.

Maar de dealer had al sproeier 80 probeert en daar werd het niet beter van. ;)
En ach.. alles wat hij nu eraan doet doet hij voor niets. Heb hem al 56 euro betaalt voor de vorige keer...Toen hij me luchtfilter had aangepast, rollen en sproeier 80...Reed nog kutter als met sproeier 60 van mij. Hij wil hem goed rijdend afleveren zegt ie :P

Hij reed voordat hij eraan begon zo:
Koud trok ie weg als een beest!
warm dus als een oma met een rolator en dan schoot ie bij de 10 ineens door in toeren en zo liep hij door naar de 70.... toen de dealer ermee bezig was geweest:
Maakte naar mijn gevoel nog meer toeren... komt nogsteeds slecht weg... rijd 80.

Dus dat loste het probleem niet op.... had het al aan een automonteur laten horen... en die zei hetzelfde als de dealer... leuk wel of ie de eerste paar meter iets te weinig ? krijgt...
Of het zit gewoon in de koppeling/vario.... maar dan moet hij het als ie koud is toch ook hebben. ?
en dan hebben we het nog niet over de gasreactie met sproeier 60 gehad :P dat was dus dat ie tussen de 30 en 40 heel moeilijk in zijn toeren kwam en dat rond de 45 weer goed in toeren...met sproeier 80 kon ik niet eens half gas rijden want dan ging ik langzamer en als ik dan van half naar volgas ging, begon ie eerst nog lekker te pruttelen en dan na 10 sec pruttelen weer toeren en dus reactie ;)

Pfft ..80 te groot , en 62 te klein ..lijkt me klaar als klontje ..blijkbaar kunnen en je dealer en de automonteur simpelweg de luchtafstelschroef niet vinden of zo ..weet het anders ook niet . Jouw setup is dead common voor peug en geeft met 70 geen problemen bij andere peugs .
Zie niet in waarom jouw geval anders zou zijn eigenlijk ...

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

thnx.... :D
Maar is een 17.5mm erg slecht voor de motor... of kan het wel gewoon op een 50CC?
En ik denk dat ik de dealer maar eens ga vragen waarom hij 70 niet heeft geprobeert.
Luchtafstel schroef hadden we al gedaan.. maar of de dealer dat gedaan heeft weet ik niet. :P

naah die 17 heb je niet nodig ..die standaard 12 moet het gewoon goed doen .. zeg al : een 70je doet het prima in alle andere peugs .. maar goed afstellen is altijd wel heel kritiek.. is ook niet echt moeilijk , kwestie van goed luisteren waar ie gaat klimmen in toeren en secuur hoogste rpm opzoeken .. je zou al aan je gasreactie nu moeten zien of ie beetje lekker staat .. heeft ie eerst 3 seconden nodig om na te denken wat er gebeurt bij gasgeven staat ie niet lekker .. maar 62 is gewoon te krap dat zowiezo

Mijn Sf sputtert in koude toestand ook ff .. heeft altijd ff een half straatje nodig om iets op te warmen maar dan gaat ie ook als een raket.. Wat misschien toch wel een aanrader kan zijn als de koppeling keer los gaat is de drukveer te verhogen naar een witte malossi , helpt wel iets qua oppakken kracht ..

17 is niet slechter voor je motor , maar zal waarschijnlijk lastiger af te stellen zijn als de 12mm gurtner ..
weet niet wat er aan gewichtjes is geplaatst maar zou toch zeker niet onder de 8 gram gaan met peug.. italiaantjes zijn hoogtoerig en kunnen makkelijker lichte gewichtjes hebben , peug is niet hoogtoerig ..max komt er al uit op 6000rpm
hoor je nu al overtoeren denk ik net als Tjeb dat rollen veel te licht zijn wat zich in slippen over de vario vertaalt.
Tuurlijk trekken lichte rollen sneller , maar gewicht bepaald ook druk op snaar .. te lage snaar druk geeft dan die slip .

Dit zoeken naar balans is waarom ik voor peug niet zo geloof in teruglopers ...loopt ie dadelijk lekker rijd ie geen 65 ..reken op zeker 80km/u ..dat moet ie er makkelijk uitkrijgen .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

dealer kwam er ook achter dat 17.5mm niet de oplossing bood en rijd nu dus met met originele :)
rijd wel een stuk beter nu.
hij zegt dat er sproeiertje 72 inzit :P misschien dat ik nog kan kijken wat 70 doet :)
enige probleem wat ik nu nog heb is:
als je weg wil rijden komt ie de eerste paar meter niet goed in zijn toeren(lijkt lichterlijk te verzuipen.)
Dit heeft hij alleen als hij warm is...koud trekt hij zo weg. :)

en rijd iets te hard :o rijd nu idd rond de 80 :P
maar even kijken hoe we de rollerbank kunnen omzeilen. :o

72 is prima die twee maatjes merk je niet eens ..maar het verschil van 10 maatjes van 62naar 72 wel daarentegen wel ..die 2 extra maatjes zijn al gecompenseerd met een mm verder lucht open draaien ..
(stellen gaat echt op de milimeter niet per halve slag ;)
waar je op moet letten als check na stellen op gehoor is hoe snel die op je gas reageert op middenbok..als ie stationair draait en je geeft dot gas moet ie echt direct omhoog jetsen .. doet ie dat niet staat ie niet goed nog .. en ..1 trap lopen uiteraard !

de electrode afstand van de bougie bv moet je ook niet te nauw nemen .. dikke duimnagel mag ie zeker wel hebben , staan electrodes te dicht op elkaar wil peug ook wel eens beetje last met warm starten en pingelen hebben .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!