yamaha bw's 100cc hulp

stevenbw100 · #1 (**permalink**) 6 January 2011, 22:06

ik heb dus een yamaha BW's 100cc van 1998
ik heb hem nu 2 jaar ofzo en het volgende al vervangen
cilinder terug origineel vorige was slecht uitgehoond
multivar malossi met rollen van 10gr en gele drukveer sinds vandaag ook de torque driver
ook is de primaire vertanding vervangen ook terug origineel
grotere carburator 22 phvb met afstelschroeven aan verkeerde kant.
verkeerd besteld . ik had wa gekeken op malossi site maar toch niet goed genoeg blijkbaar. uitlaat is de gianelli sprint ongeveer jaar oud
ondanks dit alles kom ik niet boven de 90km/u
zou een nieuw membraan en of reed valve de vl12 vl14 van malossi nog iets uithalen?
ik zou ook graag een powerfilter steken maar met een hebo(was de goedkoopste) start hij nog wel maar ik kan hem dan niet afstellen het lijkt wel of luchtstelschroef dan niets doet en hij rijdt voor geen meter bij volgas valt hij dan ook stil
Kan ik nog iets veranderen behalve dan grotere malossikit en vertanding?

Tjebbe · #2 (**permalink**) 7 January 2011, 02:05

Flikker die poverfilter (geen spelfout) maar in de grijze bak, rotzooi. Een ander "snel" membraan heeft alleen nut bij hele snelle cilinders met erg grote carbs. Laat ook maar dus.

Eerst je carb goed afstellen zodat de motor goed loopt, daarna pas rommelen met de transmissie om alles eruit te halen.

stevenbw100 · #3 (**permalink**) 7 January 2011, 12:16

ok thanx zal ik doen

Benjie · #4 (**permalink**) 22 January 2011, 15:10

Hey
Ik heb ook een bws 100cc, ben deze aan het opmaken om da deze heel lang heeft stil gestaan en om da hij niet meer rijd.
Maar ik ben op zoek naar een carburator heb gelezen da jij die hebt vervangen door een andere, welk type is deze. U standaard heb je deze nog anders wil ik deze wel kopen, als je deze weg doet.

Flaming Rox · #5 (**permalink**) 23 January 2011, 15:10

Je zit trouwens ook helemaal verkeerd qua afstellen vario.
Orgineel zit er 8,3 gram in jij zit nu aan de 10 gram??

stevenbw100 · #6 (**permalink**) 23 January 2011, 21:19

voor benjie ik moet eens zoeken of ik de originele nog heb ik denk dat het een 17.5 of 19mm is van mikuni als ik hem tegenkom laat ik je het zeker weten
voor flaming Rox ik heb ondertussen 9.3 gestoken optrekken is nu wel beter maar het scheelt toch in de eindsnelheid er zit trouwens 11gr bij de multivar ik heb nu niet zoveel tijd maar ik hoop een van de dagen nog te kunnen werken aan scoot is het dan aan te raden om nog lichtere rollen te steken ?

Flaming Rox · #7 (**permalink**) 23 January 2011, 22:36

Orgineel carburateur is een 17,5mm van Dellortho of Gurtner ter info. (soms ook TK carb van MBK)
Ik zou zeker lichter gaan in rollengewicht..., dit komt omdat je gebruik van een race/sportvario. Deze poulie heeft een steilere loopvlak dan de orginele vario..., maar probeer gewoon eerst 8,3 gram.

stevenbw100 · #8 (**permalink**) 23 January 2011, 22:41

zal ik zeker doen alvast bedankt voor de info zodra ik de 8.3gram erin heb hoor je het

stevenbw100 · #9 (**permalink**) 14 April 2011, 09:35

ok lang geleden maar de 8.3 gram steekt
ik heb ook vl14 membraan kevlar riem en het juiste spruitstuk voor de carb eronder zitten
het is allemaal een verbetering nu heb ik nog een probleem met het vertrek
mn koppeling grijpt aan en rijdt direkt maar niet snel weg (1sec ofzo echt miniem)dan doet hij wel wat hij moet doen de toeren gaan mooi naar boven en scoot treekt goed door
dus bij opzoekwerk kom ik dan bij lagere rollen of zwaardere trekveertjes
ook wou ik nog weten of het waar is dat je de kevlarriem moet inrijden (ook maar gelezen) en of dit dan de schuldige kan zijn (ook omdat hij wat breder is maar dacht dat breedte eerder met de topsnelheid te maken had)