Generic Explorer gt50 race - Pagina 2

Flaming Rox · #11 (**permalink**) 22 April 2011, 18:04

Als je mazzel hebt zit er een orginele 12mm Mikuni carburateur gemonteerd.
Maar het kan ook goed een immitatieprul wezen...., moet ik eerlijk in zijn dat ik het nooit zo vertrouw bij mina replica.... dus jaa ff checken.

Het motorblok is echter niets mis mee ondanks dat het hier ook een replica betreft. Gelukkig is dit sterk verbetert t.o de 4 taktjes van China .com

Ben toevallig ook bezig (is nu klaar) met een scoot welke exact overeenkomt met jullie Generic Explorer gt50. Ook ik kreeg er niet meer uit dan 55 km!!

En dat kan natuurlijk niet omdat ik weet dat het geheel ontgenst veel meer in z'n mars heeft..., en ja ook de replica blokjes dus ben op zoek gegaan.

Het grootste zorgenkind is hier toch de standaard uitlaat welke eronder huist.
Zoals ik al genoemd had in eerder reply ben ik niet zo kapot van het cata/katalysatorsysteem bij bepaalde scoot's/type's en merken.

Maar zelfs een Sito plus deed het motortje al veranderen in een volwassen leeuw lol. Bij het plaatsen van een terugloper (want dit wilde deze jonge vriend ook) was het echt een racketje met een top van 72 km.

Dus wacht nog maar even met de spoeiers halen/bestellen. Is de bougie (momenteel) nog steeds lekker bruin en droog dan zou ik 't lekker zo laten.
Pas bij het plaatsen van een andere uitlaat is het echter noodzakelijk om enkele onderdelen te vervangen. Zoals sproeier, rolletjes/gewichten en trekveertjes.
Standaard drukveer kun je vooralsnog ook gewoon standaard laten.

Optimus · #12 (**permalink**) 22 April 2011, 18:39

Das ook toevallig hé en erg leuk om jouw ervaringen over deze scoot te lezen.
De Gina X pijp is, ook weer toevallig, vanmiddag al besteld door zoonlief.
Hij kon niet wachten en heeft zijn spaarpot al omgekeerd.
Dus als ik jou goed begrijp hoeven we weing te doen, pijp eronder en klaar? Dat zou wel heel erg mooi zijn.
Of toch met sproeiers, vario gewichtjes/trekveertjes aan de gang. Ben daar eerlijk gezegd (nog) niet zo'n held in. :whistle:
Geen idee wat ik dan aan maten en gewichtjes nodig heb.

Flaming Rox · #13 (**permalink**) 23 April 2011, 05:18

Nee helaas moet je aan de gang met afstellen van het geheel.
Voordeel is dat de Gia extra (meestal) met rollen geleverd wordt dus daar hoef je niet meer achteraan. De meegeleverde rollen van 15X12-4,5 gram zijn precies goed.

Rest alleen nog strakkere trekveertjes en een iets ruimere sproeier plaatsen en je bent klaar voor de sprint. Het lijkt ingewikkeld maar dit is het absoluut niet.

Optimus · #14 (**permalink**) 23 April 2011, 14:01

Ok, eind volgende week plaatsen we het pijpje op de scoot.
Geen idee of die bewuste rolletjes erbij geleverd worden.
Ik heb gezien op de site dat die trekveertjes er zijn in een paar kleuren, dat zal wel met de stugheid te maken hebben, enig idee welke ik dan gebruiken moet?
Heb ik een speciale sleutel nodig voor de koppeling en een verentang?
Wat als we eerst de uitlaat plaatsen en we slaan de sproeier, rolletjes en veertjes even over, kan dat kwaad, wat merk je dan, is het noodzakelijk?
Helaas kan ik maar om de 2 weken sleutelen aangezien we nogal een eind uit elkaar wonen.

Optimus · #15 (**permalink**) 3 May 2011, 11:29

De Gina Extra zit er op, propje verwijderd.
Er zaten inderdaad rolletjes bij, deze hebben we niet gebruikt, ook geen trekveertjes vervangen, misschien later.
Ander luchtfilter geplaatst en daarbij de originele begrenzer teruggeplaatst. Lucht happer vervangen en race gaas geplaatst en in de kuip het zwarte gaas vervangen voor aluminum.
Origineel zat er een 50 mm hoofdsproeier gemonteerd, stukje gereden. Met koude motor prima en al snel inhouden, werd een beetje snel te warm. Nu vervangen door 55 mm en dat rijd top, dik 65 km/h. Trekt goed op met warme motor, dipt dan iets bij de 20 km/h en trek dan weer flink door. Bij koude motor is er geen dip.
Het achter spartbord ook ingekort en strakker voorgegeven.
Hierbij een paar foto's van de originele carbarateur en het resultaat.

Flaming Rox · #16 (**permalink**) 4 May 2011, 16:40

Citaat:

Er zaten inderdaad rolletjes bij, deze hebben we niet gebruikt, ook geen trekveertjes vervangen, misschien later.

Mmjaa..., men hoeft het uiteraard niet te plaatsen maar ze zitten er ook niet voor de sier bij!! Als men het geheel niet correct aanpast en/of afsteld zou ik er niet meer te veel mee gaan rijden.

Kans is namenlijk groot dat het spul binnen 1.500/2.000km in de vermicelli gaat lopen. Carburateur is een Chinese replica helaas..., niks mis mee. Is ook goed af te stellen en functioneerd prima. (standaard uitlaat is het grootste prul in deze)

Optimus · #17 (**permalink**) 4 May 2011, 19:05

Ok, dat klinkt verontrustend!
Het advies is dus om toch verder fijn af te stellen.
Eerlijk gezegd zagen die bijgeleverde rolletjes er nu niet echt afgewerkt uit. Ik kan misschien dan wel betere bestellen.
Kun je dan aangeven welk type trekveertjes we moeten bestellen? Wat is iets strakker?

rolvaro · #18 (**permalink**) 16 May 2011, 03:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Optimus

Hallo allemaal,

Het is gelukt om de vario ring te verwijderen. De eindsnelheid is nu 55 km/h.
Nog niet helemaal het resultaat wat we hadden verwacht.
Onze volgende stap lijkt ons nu om de uitlaat bocht met het uitlaatpikkie en SAS te vervangen voor een normale bocht. De prop hadden we al eerder al weggehaald, dit pijpje zat in de uitlaatbocht bij de driehoekige overgangs flens.
Er zit standaard namelijk al een mooie terugloop uitlaat op.

Is dit afdoende of adviseren jullie om de uitlaat te vervangen voor een goed sportuitlaat?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Optimus

Yep, op die plek zat een prop (buisje met een flensje). Die hebben we er uit gehaald. Het buisje zat dus in het gedeelte van de uitlaatbocht. bij de flens nabij de cilinder zat geen prop.
Bij de pijl (in de demper zelf) heb ik de doorlopende pijp, die aan het eind ook was venauwd kort bij de bocht afgeslepen. Dus nabij de rode pijl.
Er zit nog geen grotere sproeier in aangezien ik nog niet wet wat voor merk carbarateur het beteft.
Deze is ook nog niet open geweest dus ik weet niet wat voor maat er nu in zit. De bougie is aan de binnenzijde koffiebruin.

hallo,

ik heb ook zoon zelfde scooter.
wat ik heb gedaan is er een technigas next r chrome onder gegooid in de carburateur zit sproeier 50 gewoon lekker laten zitten variorollen van malossi 4,21 gram er in varioring er tussen uit halen en hij loop 70:)
wat je ook altijd nog kan proberen is er een malossi variateur onder zetten scheelt waarschijnlijk ook heel veel in snelheid
carburateur afstellen is vrij makkelijk luchtschroef helemaal dicht draaie en vervolgens anderhalve slag vooruit dat zijn de basis afstellingen van de scooter geef goed gas en draai de lucht schroef vaster of losser tot de scooter het felst reageert dan is de afstelling het beste.
ik heb mijn scooter al best hard kunnen stylen als je fotos wil zien laat het maar horen

Optimus · #19 (**permalink**) 18 May 2011, 11:14

Eind van deze week wordt de scoot verder afgeregeld, dus dat gaat helemaal goed komen. Er wordt voorlopig niet veel mee gereden zolang de afstelling niet optimaal is.
Leuk om eens wat foto's zien van jullie scoot, je kunt ze hier ook uploaden zodat meer mensen het kunnen zien.