Goedendag allemaal.
Ik krijg over een paar dagen een nieuwe 70cc Polini met pet.
Ik wilde deze zetten op een Italjet F50 Morini blok.
Deze beschikt nu over de orginele carborateur+spruitstuk en ik wil dit zo laten. Ik wil niet dat ie als een idioot hard loopt, ik heb de cilinder puur gekocht omdat de huidige 49cc cilinder versleten is en ik er goedkoop aan kon komen. Ook beschikt de scooter nu over een terugloopuitlaat, merk onbekend, en over het orginele luchtfilter en rolletjes. Alleen heeft ie wel de sterkste druk- en trekveren. De scooter loopt nu goed, los van de cilinderslijtage. Over het afstellen van de variomatic heb ik geen vragen.

Zijn er hier mensen die dit eerder hebben geprobeert?
Ik bedoel op de combinatie cilinder en carborateur.
De carborateur is lastig te (de-)monteren en de gasnaald moeilijk te verstellen. Is er iemand die een indicatie van de juiste sproeierwaarde?

Alvast bedankt, hopelijk los ik dit probleem even mooi op als mn vorige post hier.
Ps, ik zal deze post een tijdje in de gaten houden, dus een bericht wordt gewaardeerd.

Welk type 70cc?? (gietijzer of alu)

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Gietijzer, beste man.

Ja dat kan wel. Sproeier maat ongeveer 5 tot 8 maten groter als de huidige maat. (indicatie dus moet je sowieso testen)
En houdt er rekening mee dat het vermogen met 40/50% toeneemt. Dus de trekkracht en topsnelheid zal aanzienlijk omhoog gaan.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Ok dat is een hele duidelijke indicatie. Bedankt. Ik laat weten hoe het afloopt.

Vandaag erop gezet: starten en lopen.
Loopt mooi stationair en ben ook van het getik af.
Heb niets veranderd aan de benzine/lucht afstelling.
Beetje mee rondgereden en rijdt op zich goed.

Als ik het gas in een keer opentrek lijkt ie wat te sputteren. Niet veel, maar iets.
Het lijkt net of het mengsel te rijk staat.
De bougiekleur van de vorige cilinder was perfect bruin.
Trek ik de gashendel rustig open dan klimt ie zonder probs.
Maar goed, nogmaals dit is een eerste indicatie.
Ik zal morgen eens een stuk gaan rijden en wat meer vermelden over sproeiermaat ed.

Stotteren weggekregen door gasnaald positie te verlagen.
Sproeiermaat was 62 en de kleur was te wit.

Bij het zoeken naar een sproeierkit, tegen een 17,50mm Dellorto aangelopen.
Zat sproeiermaat 78 in. Werkende electrische choke en dus gemonteerd.
Loopt op zich goed goede gasreactie en start direct (koud en warm).
Koud stotterd ie wel tot het middenbereik, maar dat is weg nadat ie warm is. Lijkt me de choke.

Alleen loopt ie te hoog stationair op bedrijfstemperatuur.
Verstellen stationair en luchtschroef maakt geen verschil.
Koud loopt ie perfect stationair, en dit is ook af te stellen.
Bougiekleur lijkt me goed, maar ik rij nog niet veel toeren ivm nieuwe cilinder dus eigenlijk is de kleur nvt.
Als ik op bedrijfstempratuur het luchtfilter eraf haal, merk ik duidelijk dat er een mhooaap geluid maakt. Hij reageerd dan ook langzaam op gasgeven.
Heb ik gelijk als ik stel dat de sproeiermaat te klein is?

Sinds een tijd start de scooter alleen met gasgeven (koud of warm maakt niet uit).
Alleen warm loopt ie stationair, met totaal ingedraaide stationairschroef.
Daarbij 4takt ie bij lage toeren. Dit gaat wel iets weg bij een warme motor.
Ook rookt ie ontzettend.
Het volgende heb ik nagekeken:
zuiger, cilinder en pakkingen.
Luchtfilter, membraam en uitlaat.
Montage van sproeier maat 64 hielp iets (was 76).
Setup: org luchtfilter, 17.5mm dell, org membraam, 70cc Polini giet, Leo Vinci terugloop.
Ik heb uit ergernis ook al een ander onderblok gemonteerd maar helaas..