Overigens, een van mijn vrienden heeft ook 3500 euro uitgegeven aan een Aerox, alles polini evolution. Het was de snelste scooter van Arnhem.

Hij reed er echter heel voorzichtig mee.

Lol ..vat me niet verkeerd op hoor..maar zeker dat ik wat jonger was had ik heel weinig centjes ..meestal waren de 'racertjes' afdankers en crashers die uit de grote berg sloopdelen kwamen...herinner me specifiek een opgedregde kreidler RM uit de gracht vandaan die met de frees en flexibele boorkop getuned werd naar 12 ports monster met 19mm valstroom...14000 rpm en hoger..hele boel herrie maar owowo wat een speed .(en stinken naar gracht als de %%@#$!.)

Uitlaatjes werden zelfgemaakt ,expirimenten met 1 litertje brandstof in tank , gedeeltelijk alcohol,dopje slaolie...een dan in weekeind racen in het havengebied..Allemaal nog op versnellingbeestjes. FS1's (of Z1) met roterende inlaat ..een een grote magneet erachter om de losgetrilde onderdelen op te vangen. ouwe oom agent DKW's 50cc motorfietsjes...(allemaal wit uiteraard)...Zundapps met klotenstoter-tankies met al dan niet met naar beneden hangende 5 bak blokken omdat je de bijbehorende duitse blokbeugel niet kon krijgen , Puch M50 buikschuiverts,Italiaanse Benelli en garelli's , een enkele afgedwaalde Malaguti....

Mocht ook niks kosten ivm de blue meanies..gebeurde nog wel eens dat er eentje in beslag werd genomen...en af en toe hoorde je dan dat er iemand weer pakketje terugkreeg met een in elkaar geperst brommertje...shockproof ...en ultraplat hahaha
De boys op 80cc duitse zundapps en herculesjes...later de MTXR en DTR80 (oom agent:rij jij maar door...je motortje loopt zo rustig hahaha) ...en nog later pas de scoots...
Enige dat je vroeger in de winkel op de hoek kon krijgen waren grotere carbs ..of een universeel expansiepijpje...als je wat snels wou moest je 't zelf maken.
Mis die tijd wel ...daar kan geen motor gevoel tegenop!
Veel van me ouwe gabbers nu lang en breed getrouwd met kinders/koophuis en al , maar ze hebben bijna allemaal nog steeds die ouwe brommertjes tic wel. Raak je nooit meer kwijt!

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik ben ook begonnen met een Zundap sprinter, het laatste model. Ik heb er meer als 3500 gulden aan uitgegeven want er was vaak iets mis. De brommer had echt een mega geluid en liep aprox. 90km/h maar het geluid was echt een stuk harder dan super opgevoerde scooters.

Ik ben met mijn 125km/h RS overigens wel eens aangehouden door de politie (in Arnhem) en mijn brommer moest toen op de rollerbank (een tiental mensen eromheen bij een grote alcohol controle). De brommer had echt een mega racegeluid (gianelly/74cc etc.) en de politieman liet de motor voluit draaien totdat ik na enige tijd maande om wat rustig aan te doen. Ik mocht echter gewoon doorrijden met een boete voor 65km/h (iets te hard) :)

Groetjes,
Jan Jaap

Rollenbank maar 1x meegemaakty...met een 50km/u speedake die volgens rollenmeting 65 liep...hele discussie met die pipo's gehad...en weggekomen met waarschuwing.
Douw maar prop staalwol in je uitlaat was meegegeven advies van hun Technische man hahahah
Wel een keer de pipo geweest met een Motorkip...vette achtervolging en na 10 minuten voor blijven van die eikel ramde die zijn bmw vol in mijn frame ...toen zat ik klem tussen de muur van een huis en zijn BMW op een voetpad. Er kwam een busje..en weg was mijn Hercules Ultra met dubbele schijf voor! Volgt een bekeuring van 350 piek ...en na betaald te hebben bleek mijn fiets geveild te zijn op Politie veiling ....weg !(Volgens hun doe je afstand als je de bekeuring betaald!!)

TIP:Heb je 80cctje met dubbele voorschijf: sloop er 1 af ...er worden nl geen bromfietsen geimporteerd met origineel twee schijven voor .
Met name Oom motorkip is hier zeer goed van op de hoogte!!
(Hij zei ook dat dit de reden was dat ie mij aanhield)

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!