Vandaag heb ik op mijn werk nog eens goed gekeken, en de 2 aansluitingen goed doorgeblazen ze komen allebei uit in de vlotterkamer. Ik ga de olieslang gewoon aan een willekeurig nippel maken aangezien ze allebei hetzelfde zijn.
Dan fungeert 1 van die 2 gewoon als ontluchtingsnippel want als er olie bij komt moet de vlotterkamer zijn druk natuurlijk kwijt kunnen.
De vorige eigenaar had er de olie op aangesloten op 1 van de 2. Maar hij had een buxy waar geen vacuumkraantje op zat.
Ik heb vandaag op mijn werk een nippel gemaakt in het top racing spruitstukje. Was geen probleem aangezien ik in een garage werk en een hele werkplaats tot mijn beschikking heb.
Beschouw dit probleem dus maar zo goed als opgelost, en bedankt voor de hulp en adviezen.

hallo sjokie,

ik weet niet of je al geholpen bent maar aansluiting van heino klopt niet op de foto.
ik heb een del ortho 19mm
brandstof-toevoer klopt maar olie-toevoer is het kleine nippeltje waar dat zwart rubbertje omheen zit. rubbertje is bescherming die bij nieuwkoop erop zit.
de bovenste nippel is een overloop, zit bij de del ortho 19mm links en rechts.
vacuum nippel moet je zelf aanbrengen of laten doen op de plaats waar de orginele carburateur het heeft zitten.
je kan de aansluitingen links of rechts hebben, ligt aan plaatsing in scooter.

En er is welzeker een vacuum in de vlotterkamer.
bij lopende motor wordt de brandstof via de sproeier uit de vlotterkamer gezogen waardoor er een vacuum ontstaat, die zorgt dat de brandstof uit de tank sneller de vlotterkamer vult.:)

zoals ik al zei, het is al opgelost. De vacuum zit op het spruitstuk en de olie gaat de vlotterkamer in. Dit geeft geen problemen. Ik weet niet waar dat nippel zou moeten zitten waar je het over had maar ik heb alleen de 2 naast het gasschuifhuis en die gaan allebei de vlotterkamer in. Verder heb ik nog 1 grote voor de benzine en meer zit er niet op.
Maar toch bedankt voor de hulp, de scooter loopt perfect dus het was niet meer nodig.