hoi, ik heb een runner met een gilardoni 70 cilinder
polini evo kruk-as
22mm carb
Doppler Tuning filter
carbon kleppen
doppler s2br variateur aangepast op evo kruk-as
torque driver

ik ben mijn sproeier af aan het stellen, ik had eerst een crossfilter maar toen vezoop hij de hele tijd me sproeier 95, en zonder luchtfilter reed hij 70 en daarna kreeg hij teveel lucht,nu heb ik bij die doppler filter die 2 extra gaten die je weg kan boren ook weggeboort en sproeier 108 geplaatst en hij trekt hem flink door, stottert alleen 1x als je de eerste keer na starten wegrijd, heb nog niet echt op top gereden maar 100 haalde ik wel, dan rijd ik van mijn huis 1 rechte weg naar de supermarkt, ongeveer 700 meter verder, en weer terug en dan kan je me uitlaat al niet meer aanraken zo heet, en me bougie kleurt wit en me cilinder voelt niet super warm aan

wie kan mij helpen

Grotere sproeier>> je bougie is namelijk wit rij je hier mee door wordt je cil vanzelf een keer warm maar dan te warm.. overigens zou ik zowieso je cil altijd eerst ffies warm rijde

het probleem is al gedeeltelijk opgelost, het bleek de automatische choke te zijn, die was niet aangesloten dus stond altijd aan, de aansluiting op me kabelboom is verdwenen :-s dus heb een andere choke erin gedaan die ook stuk was, maar waarbij het pinnetje wel naar beneden stond, waardoor de choke dus altijd uit staat
kicken en starten nog steeds, heb nu sproeier 106 en me bougie is koffiebruin

maar hij blijft nog steeds stotteren bij ongeveer 30 km/u bij het punt dat je zegmaar van je lage naar hoge toeren gaat (koppeling heeft nog geen juiste trekveren, best slappe heb ik nu)
dat deed hij eerst ook
hij blijft dan echt stotterend hangen op een bepaald toerental en dan gaat hij uiteindelijk stotterend verder en bij 40 ofzo trekt hij hem in 1x door, en daarna soms ook vanaf het begin in 1x naar de top, maar niet altijd


en is het trouwens verstandig om tijdens het afstellen van je carb je oliepomp eraf te halen en daarna met 1 op50 te rijden? zal dat geen invloed hebben op de kleur van je bougie? of het afstellen ?

Als je je scoot perfect/ goed afgesteld heb blijft het toerental(volgas wegrijden) constant Probeer je afstelling qua koppeling/rolletjes en carburateur goed in orde te maken en kijk wat ie dan doet:)

Als je maar de goede mengverhouiding hebt te veel olie = meer kool

qua rolletjes enzo is hij denk ik wel goed, want zodra hij eenmaal gaat trekt hij aan 1 stuk door, alleen vanuit stilstand omdat ik te slappe trekveren nog heb heeft hij vet lage toeren en dan stottert hij niet, pas zodra hij naar zn hoge toeren gaat dan gaat hij stotteren
dat zou dus op te lossen kunnen zijn met sterkere trekveren?

en wat voor mengverhouding raad je aan met zo'n set-up? 1 op 50 denk?

eerder 1 op 30 joh ...1:50 is een spartamet-snorfiets mengverhouding..hoe meer rpm hoe meer smering geen luxe !
Met de crossmotor zorgde ik er altijd wel voor met mengen dat de uitlaat wel een pufje rookt bij stationair .. gebruik een volsynthetische olie !
Doordat je met kelk rijd zal ie zowie zo heet en ' rauw' worden , veel heter dan normaal in ieder geval
op gegeven moment zal het ook gewoon ophouden met snelheid uit rpm omdat de transmissie het gewoon niet meer aankan ... (transmissie kit?)

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

maat van me rijd met een evo aerox, ding rijdt 130 ofzo en hij tankt 1 op 50 en doet er 1 dopje olie bij dus zal mssn iets van 1 op 45 zijn ofzo?
maar me scooter loopt no steds niet lekker
bougie is wel koffiebruin achtig, maar zodra je hem door wil trekken na 20/30 km/u dan begint hij te stotteren, en soms trekt hij hem naar de 50 ofzo en begint dan op dat toerental te stotteren
ben van sproeier 110 daarna naar 106 gegaan en nu 98, maar bougie blijft zelfde kleur en lijkt zelfs een beetje donkerder te worden
rijd nu nog met normale oliepomp en een extra dop olie in de tank, maar me tank is bijna leeg en denk dat ik dan de oliepomp eruit haal
ik las wel ergens dat als je op mengsmering rijd wel de kleur van je bougie kan beinvloeden tijdens het afstellen
en een andere maat van me zei dat mssn me ontsteking het niet aankan?

zou iemand mssn tips hebben om dit op te lossen? of kenmerken waardoor ik cker weet dat het me ontsteking is, want als het me ontsteking is kan ik doorgaan wat ik wil met me carb maar dan zou het tog nix opschieten