Elyseo op laten schieten....

lexter · #1 (**permalink**) 8 July 2007, 11:01

Ik heb een zgan Elyseo op de kop kunnen tikken, van de eerste eigenaar met 2900 Km op de teller....:D
Het enige wat er aan gedaan is, blijkt het propje uit de expansie pijp...Het loopt precies 55 Km/u. Bij mijn vorige was de varioschijf verwijderd, ik wil dat bij deze Elyseo ook doen maar........ als hij dan op een rollenbank geplaatst wordt, is dan het gemeten vermogen te hoog, of valt dit mee, en wat is dan eventueel de topsnelheid?

SF2Heino · #2 (**permalink**) 9 July 2007, 23:37

onbegrensde uitlaat en vario weg loopt ie 70. Hangt er ook vanaf hoe zwaar/aerodynamisch je bent :p
Tune je hem verder af met iets ruimer sproeiertje loopt ie echt heel lekker vrij ..haal je de 75 ook nog wel..
Als ie nu 55 aangeeft zal bij menig goedwillend ' blauwjas' het potlood ook al uit zijn foudraal schieten denk ik..ze vinden toch altijd wel wat aan/op te merken..
Peugeots hebben zowiezo al vrij hoog vermogen..mijn kenteken heeft het over 3.8kw voor LC zal wel iets van 3.6kw of zo zijn voor de AC/elyseo .
(RDW waardes ..Duitse en Zwitserse door fabrikant opgegeven waardes zijn nog stukje hoger trouwens!)

lexter · #3 (**permalink**) 10 July 2007, 17:38

Nou, het gaat je meevallen... hij loopt nu dik 75 km/u, en met veel minder toeren en lawaai. Ik had echt het gevoel op een stofzuiger te zitten, waarvan de slang verstopt zit....:( maar hij loopt lekker rustig, en trekt lekker door tot de 75. Ik heb meteen maar de gewichten laten vervangen, ze hadden hem toch los...en er zaten er een paar bij met wat platte kanten.

Ik vondt dat nogal snel na 3000 Km, maar waarschijnlijk door veel korte stukjes, wil dat nog wel voorkomen.
Nu opletten op, zoals je al aangaf, die blauwjassen, hoewel het hier in de buurt nogal meevalt. In de bebouwde kom kun je beter niet te hard rijden, ik ben nog nooit aangehouden/geflitst, ook niet met mijn Zundapp. Maar goed
ik hoop dat dat zo blijft;)

SF2Heino · #4 (**permalink**) 7 August 2007, 03:25

Denk dat originele groene rolletjes van peugeot beetje slecht tegen lang doorrijden konden , heb er heleboel in de rommelbak liggen die platgesmolten waren aan een zijde, gebruik nu malossi mhr gewichtjes ..zwarte met koperen rand hebben er geen last van (1500km nu ) ,maar heb er wel eerder goedkopere serie rollies in gehad die met drie maanden al bijna conisch waren . Varieerd heel erg per merk .ene is met 2000 al weg andere met 4000 ..zijn ook peugs die al dik 10 jaar op ouwe groene rollen rijden grinnik, trekken wat (zeg maar stukken) minder ..maar gaat nog steeds blijkbaar ..zie regelmatig nog een Buxy rijden waar volgens mij nog nooit een sleutel op of in geweest is sinds ie ergens begin jaren negentig de fabriek verliet ..:p

lexter · #5 (**permalink**) 7 August 2007, 07:43

Ik kan het verschil echt wel merken, het schiet gewoon echt lekker op richting topsnelheid.
Alleen komt er wel iets meer lawaai achter de grijze kap weg, sinds de begrenzer er tussenuit is, als je het gas loslaat, dus met trekkende motor is het geluid er niet.
Maar dit schijnt vaker voor te komen naar verluidt, alleen een echt antwoord kon de monteur me volgens mij niet geven. ook de aandrijving van het oliepompje is genoemd. Het is een wat rammelend, schurend geluid, net of er iets los zit. ik heb alles gecontroleerd, en natuurlijk niets gevonden. mijn vorige Ely had dit dus niet.

Heeft misschien iemand een betere verklaring?

SF2Heino · #6 (**permalink**) 8 August 2007, 13:36

Nou ..bij standaard vario zit er geen vulring geplaatst tussen het carter en de vario ...race vario's zit altijd vulring bij die je dan als eerste op de as plaatst , en dan de vario erop .

die vulring voorkomt dat de plaat die de rolletjes op zijn plek houd (die met die zwarte driehoekjes) helemaal tot tegen de carter aangedrukt kan worden . geeft denk dat gerommel /gegrom hoe je het noemen wil .
Loop effe naar de ijzerwinkel voor en vulring die over de as past van 2 - 3 mm dik ..is niet zo kritiek , als er maar ring tussen zit !
misschien ligt er nog vulring die past in je boutjesbak :p

Oliepompje smeert zichzelf ,lijkt me niet zozeer de herriebron ..

Andere drukveer kan ook uitkomst bieden voor rommel geluiden ...standaard drukveer heeft blikken bus onderaan de veer wat een soort van begrenzing is en die maakt ook herrie ..snelle drukveer gebruikt die bus niet ..is vaak stiller buiten dat ie wat meer kracht/druk overbrengt. Altijd wel een aanrader voor rond 12 euro :)

lexter · #7 (**permalink**) 8 August 2007, 19:12

Ik zal volgende week eens zien, misschien zet ik er wel zo'n zwaardere veer in, ik wil hem verder toch zo veel mogelijk orgineel houden.
Voor die paar centen, valt het te proberen natuurlijk.:p

SF2Heino · #8 (**permalink**) 9 August 2007, 07:32

Ga voor een niet al sterke drukveer .. geen super MHR overrange lol .. je hebt ze in verschillende stijftes .. 20% tot 40% stijver is prima . Mijn veer zat in een kitje van malossi ..dacht ik een witte als ik me goed herinner .
Geef je gelijk wat originaliteit betreft . standaard vario en koppeling voldoen prima ..hoef je geen speciale kits voor te halen , verschil is heel minimaal . Spulletje is ontwikkeld voor 80km uur .
(jammer voor oom agent met hun absurde begrip ' constructiesnelheid' hahaha een verzonnen juridische term en slaat voor veel scooters echt helemaal nergens op).:D
Enige echte tip die ik je nog kan meegeven is als je vsnaar aan vervanging toe is te denken aan een kevlar snaar . Heeft ook wel effect en stukje safer ... bando snaartjes die peugeot standaard gebruikt willen nog wel eens onderweg spontaan in zakje dropjes veranderen:p Buiten dat is de grip die kev snaar op je poelies heeft veel beter , slippen gaat door materiaal eigenschap veel moeilijker wat zich vertaald in beter trekken

lexter · #9 (**permalink**) 19 August 2007, 11:17

Na een nader onderzoek bij de dealer, die heeft er ook een stuk op gereden,
bklijkt dat het hoogstwaarschijnlijk de cardan is wat het "rammelende" geluid veroorzaakt. Het komt ook idd bij het achterwiel vandaan. 'zit er genoeg olie in?' was de vraag. maar dat weet ik niet, dus maar een flesje olie gekocht, en gisteren even gecheked, en er mocht iderdaad wel iets bij in, en ik kan nog niet zeggen dat het geluid helemaal weg is, maar volgens mij wel minder dan eerst. Volgens de dealer kan het absoluut geen kwaad, en is het toch een Peugeot verschijnsel, dat vaker voorkomt, net zoals een beetje speling op de overbrenging naar het achterwiel. We hebben andere merken die er stonden vergeleken, en die hebben er geen last van.
Dus het is niet iets om me zorgen over te maken, hij rijdt prima!!;)