|
Dellorto phva 12 is indeed ook helemaal identiek aan Phva 17 qua maten ..wat je qua carb wilt kan wel ..zal zo zonder problemen passen op zowel je luchtfilter als op je spruitstuk . Grotere carb kan op zich altijd ..maar je 12 mm met grotere sproeier en goed afstellen doet er niet veel voor onder ...zou bv met 70cc iets anders liggen , die vind een 17,5mm wat lekkerder.
Staar je alleen niet blind op woord overbrenging, gewoon dure verzamelnaam voor koppeling , vario , vsnaar (en het tandwielbakje met primair en secundair ..,maar dit terzijde, word haast nooit iets aan veranderd ter opvoering , alleen serieus racegebruik )
om 80 tot 100km u te halen kun je gewoon gebruik blijven maken van je standaard vario en koppeling , hoef je geen speciale snelle vario voor te hebben .Ook geen dure deltacluch ..zijn die lullige veertjes die 't doen !
Ook een standaard cyl haalt met gemak de 7000rpm wel , alleen zaak om al die toeren nog naar snelheid te vertalen .
Rollenverhaal is je wel bekend , al weet ik door gebrek aan hands-on ervaring met TGB's niet exact uit hoofd hoe zwaar ideaal is ..maar koppeling veertjes en druk veer is beetje universeel in aanpak .
Kies daarvoor geen race MHR super stijf ..maar vraag om 20% tot 40% sterker als standaard ..al die scootertjes lopen in landen waar ze onbegrenst de markt op mogen een 85km/u af factory en met goed afstellen kom je daar echt nog wel overheen . Qua uitlaat zou ik op gewoon zoek gaan naar de prop .. meestal gewoon in de bocht . Je zal verbaast staan dat met standaart spul een originele uitlaat vaak nog betere resultaten opleverd als een racepijp ..is immers wel helemaal ontworpen op je setup . Peugeot bv doet het vaak heel goed gewoon met standaard pijp met catalysator er zelfs nog in ..
Zoek me rot naar fotos van een 505 om indruk te krijgen welk blokje het nou is ...ik tref op peugeots trouwens ook vaak TGB onderdelen aan met name standaard vario en koppeling ,hebben vaak TGB ingeslagen of zijn achterop TGB gestempeld .
Zou dus kunnen dat ie net als peug om wat zwaardere rollen vraagt ..test rollen kitje kan je het antwoord geven , 6 t/m 9grams kit? Ik douw er bv voor peug rustig een 9 ,5 gr setje in ..loopt ie ook nog goed op.. veel te snel in ieder geval en word er ook niet bepaald door iedereen uitgetrokken met dat ding :p
Als ik de kosten zie die je wilt maken qua uitlaat/carb (+/-175 eu?) zou mijn boodschappenlijstje voor je scoot er anders uitzien .. trekveertjes,rollenkitje,kevlar snaartje , wat oplopende sproeiertjes ,drukveer en als je toch koppeling al los hebt voor de veertjes en de veer..een torque driver (zal nog duurste zijn-euro of 60? zit je rond de 140 max denk ik totaal ) (en een dikke dag sleutelen ..maar da's fun !)
Beste is ook langs een goede onderdelen zaak te gaan ,die weet wat ie verkoopt/zelf ook repareert. Als bv tgb 505 in geen onderdelenlijstje voorkomt helpt het als je bv drukveer een trekveer en rolletjes die erin zitten meeneemt zodat je meer op maat/diameter kunt zoeken ..want ik merk inderdaad ook dat er niet zoveel is te vinden op internet aan shops die tgb voeren en dan ook alles nog op type aanbieden. . Helpt in ieder geval de vind-problemen van parts wat makkelijker te maken
__________________
............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边! 
Laatst gewijzigd door SF2Heino; 10 August 2007 om 21:45.
|
Lineaire weergave
